La planification d'une tournée se joue la veille au soir, quand la liste des livraisons est arrêtée. Voici la routine, et ce qui la rend courte.
Ce ne sont pas les kilomètres, c'est la ressaisie : recopier des adresses d'un logiciel à un autre, corriger à la main, refaire l'ordre parce qu'une livraison a été ajoutée à 18 h. Le fichier déposé tel quel supprime cette étape, et un ajout de dernière minute se traite en relançant le calcul.
La liste du lendemain vient de votre logiciel de gestion, d'un tableur partagé, parfois des deux, et souvent d'un e-mail arrivé à 17 h 45. Elle porte donc les défauts de ces sources : une adresse saisie à la main, un client noté sous son nom commercial et non à l'adresse de livraison, une commande annulée qui figure encore.
Rien de tout cela n'empêche le calcul : le fichier se dépose tel quel et les lignes douteuses sont signalées. Ce qui compte, c'est de savoir que cette vérification est la vraie étape de la préparation — pas le calcul, qui tourne seul.
C'est le cas qui fait renoncer à s'organiser la veille : la tournée est prête, et une livraison urgente tombe. Avec une feuille imprimée, il faut tout refaire ou ajouter l'arrêt à la main en fin de liste — c'est-à-dire au pire endroit possible, souvent 30 km en trop.
La bonne réaction est de relancer le calcul avec la ligne ajoutée : l'arrêt se place où il coûte le moins, et le lien du livreur est republié. Il ouvrira le lendemain matin la version à jour, sans savoir qu'il y a eu une version précédente.
Si l'ajout arrive après le départ du camion, mieux vaut appeler le livreur en lui donnant le rang auquel intercaler l'arrêt plutôt que de republier une tournée sous ses yeux en cours de route.
Le matin ne doit plus contenir que le chargement. Toute décision prise à 6 h 30 est une décision prise sans les informations du bureau.
Testez sur votre propre fichier, avec vos vraies adresses.
Démo de 24 h : votre e-mail suffit, sans carte bancaireEnviron dix minutes pour une tournée de plusieurs dizaines d'arrêts, dont l'essentiel passé à vérifier les adresses signalées.
Vous relancez le calcul avec la ligne ajoutée et republiez le lien : le livreur voit la tournée à jour.
C'est possible, mais le dépôt de fichier et la vérification des signalements se font plus confortablement sur un ordinateur.
Non, une adresse e-mail suffit pour les 24 h d'essai.
Écrit par Gabin Furon, qui développe Tournée GPS chez FuronSolutions. Les écarts de kilométrage cités viennent de tournées réellement calculées par l'outil, pas de moyennes du marché.
Déposez votre fichier et regardez l'ordre de passage que l'outil propose, en essai gratuit pendant 24h. Votre e-mail suffit, sans carte bancaire.
Tournée GPS