Optimiser une tournée est un problème. Répartir 300 arrêts sur une semaine et trois véhicules en est un autre, plus grand — et les outils gratuits n'y touchent pas.
La bonne méthode n'est pas d'optimiser 300 arrêts puis de couper le résultat en trois : elle est de répartir d'abord les arrêts en paquets géographiquement cohérents, puis d'optimiser chaque paquet. L'ordre inverse produit des tournées qui se croisent.
Le fichier de sortie porte un onglet de capacité : à partir de votre temps moyen par arrêt, il indique combien d'arrêts tiennent dans une journée, ce qui donne le nombre de paquets à constituer.
Prenons 300 arrêts à couvrir sur cinq jours avec trois camions. La marche à suivre, telle qu'elle se pratique :
Le découpage est manuel, et c'est dit ici plutôt que découvert après l'achat. Il prend une demi-heure la première semaine, dix minutes ensuite, car les zones ne changent pas.
Un solveur multi-véhicules ne se contente pas d'ordonner des arrêts : il décide quel véhicule prend quel arrêt, sous contraintes de capacité, d'horaires et d'heures de service. C'est un problème d'une autre nature, et d'un autre coût de calcul : là où l'ordonnancement d'une tournée se compte en secondes, la répartition sur plusieurs véhicules se compte en minutes de serveur, à chaque essai.
C'est pour cela qu'aucun outil ne l'offre gratuitement, et que ceux qui le font payer le facturent au véhicule. Notre position est de ne pas le promettre tant qu'il n'est pas fait : vous saurez par cette page ce que l'outil ne fait pas, plutôt que par une déception au troisième jour d'essai.
Beaucoup d'entreprises repassent chez les mêmes clients toutes les semaines. Deux écoles, et un arbitrage simple :
Un bon compromis : garder le circuit habituel, mais le recalculer une fois par trimestre pour vérifier qu'il n'a pas dérivé. L'essai de 24 h suffit à faire cette vérification.
Testez sur votre propre fichier, avec vos vraies adresses.
Démo de 24 h : votre e-mail suffit, sans carte bancairePas dans un calcul unique : on répartit les arrêts en paquets, puis on calcule une tournée par véhicule. C'est manuel, et c'est dit ici plutôt que découvert après l'achat.
L'onglet de capacité du fichier de sortie le calcule à partir du temps moyen que vous indiquez par arrêt et des durées de trajet réelles.
Oui, en calculant une tournée par journée : chacune garde sa carte, son Excel et son lien pour le terrain.
Aucun ne fait la répartition multi-véhicules gratuitement : c'est le calcul le plus coûteux du domaine. L'essai de 24 h vous permet au moins de mesurer le gain sur une journée type.
Écrit par Gabin Furon, qui développe Tournée GPS chez FuronSolutions. Les écarts de kilométrage cités viennent de tournées réellement calculées par l'outil, pas de moyennes du marché. Publié le , mis à jour le .
Déposez votre fichier et regardez l'ordre de passage que l'outil propose, en essai gratuit pendant 24h. Votre e-mail suffit, sans carte bancaire.
Tournée GPS