Sygic Truck est une navigation poids lourd : vous saisissez une destination, il vous y conduit en tenant compte de la hauteur, du poids et de la largeur. Tournée GPS répond à la question d'avant : dans quel ordre passer les quarante points de la journée.
| Tournée GPS | Sygic Truck Navigation | |
|---|---|---|
| À quoi ça sert | Trouver l'ordre de passage de toute une tournée | Guider le chauffeur d'un point au suivant |
| Gabarit du véhicule | Hauteur, largeur, longueur, poids, depuis OpenStreetMap | Hauteur, largeur, longueur, poids, essieux, niveau Hazmat |
| Ordre des arrêts | Calculé, sur les distances routières réelles | Non optimisé : jusqu'à 10 arrêts envoyés dans l'ordre saisi |
| Nombre de points | Plusieurs centaines dans un calcul | 10 arrêts par itinéraire envoyé |
| Point de départ | Votre fichier Excel ou CSV | Une destination saisie dans l'app |
| Prix | 29 €/mois ou 299 €/an, pour toute l'entreprise | Non publié sur la page produit |
Tarifs Sygic Truck Navigation relevés le 8 août 2026 sur la page tarifs de l'éditeur.
Comparé aux autres outils du marché : le tableau complet. Et pour trancher sans se fier aux pages d’accueil : les cinq questions qui départagent les logiciels d’optimisation de tournées.
La plupart des outils de tournées facturent par véhicule, par chauffeur ou par arrêt. C'est cohérent quand l'outil suit chaque véhicule en temps réel, mais cela veut dire que votre facture augmente à chaque embauche, et qu'une grosse journée coûte plus cher qu'une petite.
Tournée GPS facture l'accès à l'outil, pas l'usage : 29 €/mois ou 299 €/an, quel que soit le nombre de véhicules, d'arrêts ou de calculs. Les personnes sur le terrain reçoivent un lien web, qui n'est pas un siège à payer.
Non, et ce serait dommage : ils ne font pas le même travail. Tournée GPS donne l'ordre de passage le matin, une navigation camion guide le chauffeur entre deux points. Chaque adresse de notre lien terrain ouvre l'application de navigation du téléphone.
D'après leur page produit, non : l'extension d'envoi d'itinéraire accepte jusqu'à 10 arrêts, sans indication que l'ordre soit recalculé. C'est une navigation, pas un optimiseur.
Non. Ils gèrent le nombre d'essieux et le niveau Hazmat, pas nous. Nos restrictions viennent d'OpenStreetMap et ne valent pas attestation de conformité gabarit : nous l'écrivons sur toutes nos pages camion.
Écrit par Gabin Furon, qui développe Tournée GPS chez FuronSolutions. Les écarts de kilométrage cités viennent de tournées réellement calculées par l'outil, pas de moyennes du marché.
Déposez votre fichier et regardez l'ordre de passage que l'outil propose, en essai gratuit pendant 24h. Votre e-mail suffit, sans carte bancaire.
Tournée GPS