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Google My Maps pour une tournée : ce que ça fait, et ce que ça ne fait pas

C'est le contournement le plus cité quand Google Maps bloque à dix arrêts, et c'est souvent une déception. My Maps est un excellent outil de carte, ce n'est pas un outil de tournée. La différence tient en un mot : l'ordre.

Ce que My Maps fait très bien

Il faut lui rendre justice : c'est gratuit, c'est solide, et pour visualiser un parc de clients il n'y a pas beaucoup mieux.

Pour cartographier un secteur ou préparer une réunion commerciale, l'outil est parfaitement adapté et ne coûte rien.

Ordre du fichier
D1234567A
Ordre calculé
D1234567A
Les mêmes 9 points, du départ D à l'arrivée A. L'ordre calculé parcourt 27 % de route en moins que l'ordre du fichier.
Importer un fichierExcel ou CSV et placer des centaines de points sur une carte, en quelques clics.
Colorer les points par catégorietype de client, fréquence de passage, technicien attribué.
Partager la carteavec l'équipe, en lecture, sur téléphone comme sur ordinateur.

Ce qu'il ne fait pas, et qui change tout

My Maps affiche les points. Il ne les ordonne pas. Il n'existe aucun bouton « calculer le meilleur ordre de passage », et ce n'est pas un oubli : ce n'est pas l'objet du produit.

Concrètement, avec deux cents points importés, vous obtenez deux cents punaises et zéro itinéraire. Pour rouler, il faut ensuite construire des itinéraires à la main, dans la limite de dix points par itinéraire, exactement comme avec Google Maps.

Pas de calcul d'ordre optimalni approché ni exact.
Pas de découpage en journéesni de répartition entre véhicules.
Pas de temps de serviceni de contrainte horaire.
Pas d'export du fichier reclassépuisqu'il n'y a pas de classement.

Le test qui tranche en trente secondes

Posez-vous une seule question : est-ce que je sais déjà dans quel ordre passer ?

Si oui, My Maps suffit largement : il sert à voir, pas à décider. Si non, aucun outil de cartographie ne répondra, parce qu'aucun ne calcule cet ordre.

C'est la même conclusion que pour la limite de dix arrêts de Google Maps : le blocage n'est pas le nombre de points affichables, c'est l'absence de calcul d'ordre.

Ce que ça donne avec un outil de tournées

Le même fichier d'adresses donne un ordre de passage calculé sur les distances routières réelles, un fichier reclassé à récupérer, une carte, et un lien à ouvrir sur le téléphone du terrain où chaque adresse garde son bouton Google Maps pour le guidage.

Autrement dit : la cartographie de My Maps, plus la décision qui manque. Et le guidage reste celui de Google, que tout le monde sait utiliser.

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Questions fréquentes

Google My Maps peut-il optimiser un itinéraire ?

Non. My Maps place et affiche des points, il ne calcule aucun ordre de passage. La fonction n'existe pas dans le produit, et il n'y a pas de contournement.

Combien de points peut-on importer dans My Maps ?

Plusieurs milliers de points répartis en calques, avec une limite par calque et par carte largement suffisante pour un parc de clients. Le nombre de points affichables n'a jamais été le problème.

My Maps peut-il remplacer un logiciel de tournées ?

Seulement si vous connaissez déjà votre ordre de passage et que vous cherchez uniquement à visualiser. Dès que l'ordre est à trouver, ce sont deux catégories d'outils différentes.

Peut-on utiliser My Maps sur le terrain ?

Oui, la carte s'ouvre sur téléphone et reste consultable. En revanche il faut lancer le guidage point par point, ce qui devient vite pénible au-delà de quelques arrêts.

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