Trente à quatre-vingts points de livraison par camion et par jour, un plan à refaire chaque matin : déposez le fichier de la tournée, récupérez l'ordre le plus court en gabarit poids lourd. Démo gratuite de 24 h.
En messagerie, la liste change tous les jours. Le plan se fabrique donc toujours de la même façon : on trie par code postal, on regroupe ce qui semble proche, et on part. C'est rapide, et c'est là que partent les kilomètres : l'ordre obtenu est plausible, pas court.
Une tournée de messagerie descend dans les centres-villes et les cours d'immeubles, là où se concentrent les interdictions poids lourds et les hauteurs limitées. La case « Itinéraire camion » les écarte du calcul et plafonne les vitesses à 90 km/h.
Ce que ce mode n'est pas. Les interdictions et les gabarits viennent d'OpenStreetMap, qui ne les recense pas partout en France. Un itinéraire camion est donc nettement plus juste qu'un itinéraire voiture, sans valoir attestation de conformité gabarit : le chauffeur reste le dernier juge de ce qui passe. Nous préférons l'écrire ici plutôt que de vous le laisser découvrir sous un pont.
Ce que vous coûte chaque kilomètre parcouru
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Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien ne part tant que vous ne demandez pas l'envoi. Le pourcentage de kilomètres évités est une hypothèse que vous choisissez, pas une promesse : mesurez-le sur votre propre fichier avant de vous en servir.
Testez sur votre propre fichier, avec vos vraies adresses.
Démo de 24 h : votre e-mail suffit, sans carte bancairePlusieurs centaines dans un même fichier : une tournée de plus de 900 points se calcule en quelques minutes. Une tournée de messagerie de 40 à 80 points se calcule en quelques secondes.
Le calcul porte sur une tournée à la fois. Vous répartissez les points entre vos camions, puis vous lancez un calcul par camion : la facturation est au forfait, pas au véhicule, donc le nombre de calculs ne change pas le prix.
Non : il ordonne des adresses, il ne fait pas de plan de chargement. Vos colonnes de poids et de nombre de palettes sont conservées et vous reviennent dans le fichier reclassé, dans l'ordre de passage.
Les créneaux horaires ne sont pas une contrainte du calcul. Si une livraison a une heure imposée, fixez-la comme point de départ ou d'arrivée, ou traitez-la à part.
Non. Il reçoit un lien web qui fonctionne sur n'importe quel téléphone et reste utilisable quand le réseau décroche. Chaque adresse garde son bouton de navigation.
Déposez votre fichier et regardez l'ordre de passage que l'outil propose, en essai gratuit pendant 24h. Votre e-mail suffit, sans carte bancaire.
Tournée GPS