Trois dépannages, deux chantiers et un métré à caler dans la même journée. Déposez la liste, récupérez l'ordre de passage le plus court et le lien à envoyer à l'électricien sur la route. Démo gratuite de 24 h.
Contrairement à une tournée de livraison, la liste du jour se compose la veille au soir, parfois le matin même : un dépannage accepté hier, un chantier à avancer, un client qui rappelle pour un devis. L'ordre se décide de tête, en se fiant à sa connaissance du secteur.
Cette intuition tient très bien jusqu'à six ou sept points. Au-delà, personne ne sait dire si l'ordre choisi est bon, parce qu'il n'y a rien à quoi le comparer : la tournée qu'on n'a pas faite ne se voit nulle part. C'est là que se logent les allers-retours qu'on prend pour normaux.
Le point de départ compte aussi. Un électricien qui part de chez lui, passe au dépôt chercher du matériel puis enchaîne ses interventions n'a pas la même tournée optimale que s'il partait du dépôt.
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Ce que vous coûte chaque kilomètre parcouru
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Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien ne part tant que vous ne demandez pas l'envoi. Le pourcentage de kilomètres évités est une hypothèse que vous choisissez, pas une promesse : mesurez-le sur votre propre fichier avant de vous en servir.
Testez sur votre propre fichier, avec vos vraies adresses.
Démo de 24 h : votre e-mail suffit, sans carte bancaireSur six points, votre connaissance du secteur fait souvent aussi bien que le calcul. L'écart devient net à partir d'une quinzaine d'arrêts.
Oui, et c'est ce qui change le plus le résultat : une tournée qui part du dépôt et revient chez le technicien n'a pas le même ordre optimal qu'une boucle. Les deux points se déclarent avant le calcul.
Oui. L'outil ne fait pas la différence entre les types d'intervention : il ordonne des adresses. Vos colonnes (type d'intervention, durée prévue, nom du client) sont conservées et vous reviennent dans le fichier reclassé.
Les adresses qui n'ont pas pu être situées vous sont signalées avant le calcul, avec ce que l'outil a trouvé de plus proche. Vous corrigez ou vous les écartez, mais aucune adresse n'est placée au hasard sur la carte.
Oui : les distances sont calculées sur le réseau routier réel, pas à vol d'oiseau. Deux points séparés par une voie ferrée ou un sens unique ne sont pas « à 300 mètres » pour l'outil, ils sont à la distance qu'il faut vraiment parcourir.
Écrit par Gabin Furon, qui développe Tournée GPS chez FuronSolutions. Les écarts de kilométrage cités viennent de tournées réellement calculées par l'outil, pas de moyennes du marché.
Déposez votre fichier et regardez l'ordre de passage que l'outil propose, en essai gratuit pendant 24h. Votre e-mail suffit, sans carte bancaire.
Tournée GPS