Choisir

Choisir un logiciel d'optimisation de tournées

Les outils se ressemblent tous sur leur page d'accueil. Cinq questions suffisent à les départager, et elles n'ont rien à voir avec la longueur de la liste de fonctionnalités.

Tester gratuitement Voir les tarifs
Tournée optimiséeMérignac → Bruges
Distance
58 km
Durée
1 h 51
Arrêts
13

Les cinq questions qui départagent

Le calcul est-il fait sur les routes réelles ?ou à vol d'oiseau, ce qui est instantané et faux dès qu'il y a un obstacle.
Combien d'arrêts, vraiment ?beaucoup d'outils ralentissent à quelques dizaines de points.
Que fait-il des adresses douteuses ?les signale-t-il, ou les corrige-t-il en silence ?
Comment le terrain reçoit la tournée ?application à installer, ou lien qui s'ouvre sur n'importe quel téléphone.
Peut-on l'essayer sur son propre fichier ?sans démonstration commerciale et sans carte bancaire.

Nos réponses, sans les enjoliver

Routes réelles issues d'OpenStreetMap ; plusieurs centaines d'arrêts par tournée ; adresses douteuses signalées et jamais corrigées d'office ; lien web pour le terrain, sans installation ; essai de 24 h sur votre fichier, sans carte bancaire.

Ce que nous ne faisons pas : les heures d'arrivée imposées comme contrainte du calcul, la gestion de flotte en temps réel, et la facturation des livraisons. D'autres outils le font, plus cher.

Les fonctions qui brillent en démonstration et ne servent jamais

La bonne question n'est pas « que sait faire cet outil ? » mais « qu'est-ce que j'ouvrirai tous les matins à sept heures ? ».

La carte en trois dimensionsjolie sur un vidéoprojecteur, sans usage quotidien : ce qu'on regarde tous les jours, c'est une liste d'arrêts.
Le suivi GPS permanent du chauffeuril pose des questions sociales et juridiques réelles, alors que la case cochée à chaque arrêt suffit à savoir où en est la tournée.
Le tableau de bord à douze indicateurspersonne ne l'ouvre au bout de trois semaines. Deux chiffres comptent : les kilomètres et l'heure de fin.
L'intégration à quarante logicielsvérifiez plutôt qu'il accepte un Excel quelconque : c'est le format que vous aurez toujours sous la main.

Lire une grille tarifaire avant de signer

Le prix affiché est rarement le prix payé. Trois clauses expliquent l'essentiel des écarts :

Ici : un tarif par entreprise, sans compter les véhicules, les chauffeurs ni les arrêts, et un abonnement mensuel résiliable sans préavis.

Le prix par véhicule ou par utilisateuril paraît modeste sur la page de tarifs, et triple le jour où vous ajoutez deux chauffeurs.
Le quota d'arrêts ou d'optimisationsfacturé au dépassement, il rend le coût imprévisible les semaines chargées — exactement celles où l'outil sert le plus.
L'engagement annuelsouvent présenté comme une remise ; c'est surtout une année à payer si l'outil ne convient pas au deuxième mois.

Ce qui compte après six mois, pas le premier jour

Vos données restent-elles récupérables ?un export Excel de vos tournées et de vos adresses, à tout moment, sans demander la permission.
La carte est-elle tenue à jour ?une rue nouvelle, un sens de circulation inversé, un pont fermé : un réseau routier figé se dégrade tous les mois.
À qui parlez-vous quand ça bloque ?un formulaire sans réponse et un interlocuteur qui connaît le produit ne coûtent pas le même prix au moment où une tournée de 80 arrêts refuse de se calculer à 6 h du matin.
Que se passe-t-il si vous partez ?la réversibilité se vérifie avant de s'abonner, jamais pendant le préavis.

L'essai, sans conditions

Gratuit pour toujours, sans compteL'outil en ligne ordonne jusqu'à 12 adresses sans inscription et sans carte : votre liste sert au calcul et disparaît avec la réponse.
Gratuit pendant 24 h, sur votre fichierL'essai de 24 h : votre vrai fichier, le calcul complet, la carte, l'Excel reclassé et le lien mobile. Une adresse e-mail suffit.
Payant ensuite, et dit tout de suiteL'usage régulier coûte 29 € par mois ou 299 € par an. Rien n'est prélevé à la fin de l'essai : il s'arrête, personne ne vous débite.
Sans engagement de duréeL'abonnement est mensuel et s'arrête quand vous le décidez, sans préavis ni pénalité. Le prix ne dépend ni du nombre de véhicules ni du nombre de chauffeurs.

Essayez sur votre fichier

Testez sur votre propre fichier, avec vos vraies adresses.

Tester gratuitementVoir les tarifs
Démo de 24 h : votre e-mail suffit, sans carte bancaire

Questions fréquentes

Quelle différence avec les outils américains du marché ?

Le prix, la langue du support, et l'hébergement des données en France. Sur la qualité du calcul, comparez sur votre propre fichier plutôt que sur nos mots.

Y a-t-il un engagement de durée ?

Non : l'abonnement est mensuel et s'arrête quand vous le décidez.

Mes données sont-elles hébergées en France ?

Oui, et elles ne sont jamais revendues.

Combien coûte l'abonnement ?

29 € par mois, ou 299 € par an.

Écrit par Gabin Furon, qui développe Tournée GPS chez FuronSolutions. Les écarts de kilométrage cités viennent de tournées réellement calculées par l'outil, pas de moyennes du marché. Publié le , mis à jour le .

Essayez sur vos propres adresses

Déposez votre fichier et regardez l'ordre de passage que l'outil propose, en essai gratuit pendant 24h. Votre e-mail suffit, sans carte bancaire.

Tester gratuitement Voir les tarifs